2 Ω Exportní styl 4válcového vstřikovače plynu

Dodáváme 2 Ω Export Style 4-cylinder Gas Injector Rail, prémiovou exportní- komponentu vstřikování paliva navrženou pro automobilové systémy pro konverzi plynu na CNG a LPG. Tato čtyřválcová lišta pro vstřikování plynu, vyrobená se standardním odporem cívky 2,0 ohmů a mezinárodními výrobními standardy, poskytuje stabilní elektromagnetický výstup, vynikající odolnost proti vysokofrekvenčnímu opotřebení a konzistentní přesnost vstřikování paliva.
Odeslat dotaz
Popis

2 Ω exportní 4válcová lišta plynového vstřikovače pro motor CNG LPG GDI

Jedná se o 2ohmovou vstřikovací lištu pro 4válcové motory GDI na CNG nebo LPG.

Dvě věci jej odlišují od standardní kolejnice. Za prvé, odpor cívky je 2 ohmy – to je specifikace, kterou vyžaduje mnoho systémů GDI. Za druhé, doba otevření je 2,0 ms, což je rychlejší než obvyklých 2,5 ms. Rychlejší odezva je u motorů s přímým{6}}vstřikem důležitá, protože vstřikovací okno je kratší.

Dodává se jako kompletní sada – mosazné vývody, těsnění, šrouby. Vše, co potřebujete, je v krabici. Žádné hledání chybějících dílů.

Materiál membrány je vylepšen ze standardních kolejnic. Lépe se vypořádává s nečistotami. Netvrdíme, že je neprůstřelný, ale je shovívavější než možnosti rozpočtu.

 

Představení produktu

 

 

GDI motory se liší od portů-vstřikovacích motorů. Vstřikovače střílí při vyšším tlaku, časovací okno je těsnější a řídicí systém očekává rychlejší odezvu plynových komponent. Pokud kolejnice vstřikovače nestíhá, dochází k zaváhání, hrubým přechodům nebo vynechávání zapalování.

S ohledem na to byla tato kolejnice sestavena. Cívka 2,0Ω odebírá dostatek proudu k rychlému otevření ventilu. Doba otevření 2,0 ms odpovídá kratším oknům vstřikování u aplikací GDI. Není to jedna-velikost-velikost-všechny – je určena pro systémy, které potřebují rychlejší odezvu.

Membrána je také modernizována. Systémy GDI mají tendenci běžet při vyšším tlaku paliva, což více namáhá sedlo ventilu a membránu. Materiál, který používáme, za těchto podmínek lépe drží.

Funguje na většině 4válcových vozidel GDI přestavovaných na plyn – sedany, SUV, lehké nákladní vozy. Nové instalace nebo výměna kolejnice, která dělala problémy.

2 Export Style 4-Cylinder Gas Injector Rail

 

Parametr produktu

 

 

Položka

Specifikace

Typ produktu

Exportní vysokorychlostní vstřikovací lišta-odolná proti opotřebení-

Použitelné číslo válce

4 válce

Pracovní frekvence

0-160 Hz

Pracovní tlak

0,05-0,2Mpa, Maximální tlaková odolnost: 0,3Mpa

Pracovní napětí

DC 12V ±15%

Odpor cívky

2,0 ohm ±15 %

Vstupní průměr

Φ10 mm

Průměr výstupu

Φ5 mm

Pracovní teplota (LPG)

-20 stupňů ~ +120 stupňů

Pracovní teplota (CNG)

-40 stupňů ~ +120 stupňů

Doba odezvy otevření

2,0 ms ± 5 %

Doba odezvy při uzavření

1,8 ms ± 5 %

Služba přizpůsobení

Podpora personalizované zakázkové výroby

 

Vlastnosti produktu a aplikace

 
c3ebac46 2 Export Style 4-Cylinder Gas Injector Rail

Základní vlastnosti produktu

 

2,0Ω cívka – odpovídá systémovým požadavkům GDI

Rychlejší doba otevření (2,0 ms) – drží krok s krátkými okny vstřikování

Vylepšená membrána – zvládá vyšší tlak paliva

Kompatibilní s CNG a LPG

Kompletní sada – včetně vývodů, těsnění, šroubů

Vlastní možnosti pro hromadné objednávky

Hlavní aplikační scénáře

 

 

Tato lišta je určena pro 4-válcové motory GDI přestavěné na CNG nebo LPG. Rychlejší odezva a 2-ohmová cívka z něj dělají lepší shodu pro aplikace s přímým vstřikováním než standardní kolejnice.

Pokud převádíte vozidlo GDI a používáte obecnou kolejnici, můžete si všimnout váhání nebo hrubých přechodů. Tenhle to řeší. Je to také přímá náhrada za stávající kolejnici, která nedrží krok.

Důležité: Jedná se o vysokotlaký-plyn. Instalaci by měl provádět někdo, kdo má zkušenosti s převodem GDI – požadavky na ovládání se liší od systémů vstřikování portů-.

2 Export Style 4-Cylinder Gas Injector Rail

Podrobnosti o produktu

 

 

Tělo je hliníkové, jednodílné-konstrukce. Zvládá-teplo a vibrace bez zkreslení.

Cívka je navinutá na 2,0Ω. U 12V systému vám to poskytne rychlejší nárůst magnetického pole než u 3Ω nebo 4Ω cívky. Rychlejší doba náběhu znamená, že se ventil otevře dříve – proto je specifikace otevírání 2,0 ms namísto typických 2,5 ms.

Membrána je upgradována ze standardního materiálu. Je odolnější vůči bobtnání a opotřebení plynovými kontaminanty. Systémy GDI často pracují při vyšších tlacích v railu, což zvyšuje opotřebení sedla ventilu – vylepšená membrána to pomáhá kompenzovat.

Mosazné výstupní armatury jsou dodávány s předinstalovaným{0}}těsněním. Montážní šrouby jsou součástí dodávky. Cílem je zkrátit dobu instalace – vše je v krabici.

Jedna věc k poznámce:Kvalita plynu je u konverzí GDI důležitější než u vstřikování-portu. Kolejnice vstřikovače je za filtrem. Nainstalujte dobrý filtr proti proudu a pravidelně jej vyměňujte – hlavní příčinou ulpívání jsou nečistoty.

 

Kvalifikace produktu a ověření pevnosti

 

 

Každou dávku procházíme standardními-kontrolami před odesláním:

Testování vysokofrekvenčních{0}cyklů

Cyklování teploty

Test udržení tlaku

Ověření časování odezvy

Detekce netěsností

Nějakou dobu vyrábíme exportní kolejnice. Tato verze vzešla na základě zpětné vazby z konverzních dílen GDI – potřebovali kolejnici, která rychleji reagovala a odolala vyšším tlakům.

Záznamy o dávkách jsou vedeny. Pro větší zakázky je možná zakázková výroba.

 

1

Přeprava, doručení a-poprodejní servis

 

 

Stabilní dodací kapacita

Držíme zásoby a udržujeme pravidelnou výrobu. Vzorky, malé objednávky a plné kontejnery procházejí stejným systémem.

 

Diverzifikované způsoby dopravy

Expresní, letecké nebo námořní. Doporučíme na základě velikosti vaší objednávky a místa určení.

 

Profesionální poprodejní-podpora

Poskytujeme potvrzení montáže před objednáním, pokyny k instalaci a podporu při odstraňování problémů po instalaci. Náš tým má zkušenosti s konverzemi GDI, takže rozumíme konkrétním problémům, které se objevují.

 

 

Často kladené otázky

 

 

Q1: Proč motor GDI potřebuje rychlejší kolejnici?

Odpověď: Vstřikovače GDI se zapalují při vyšším tlaku a mají kratší vstřikovací okno než vstřikování port-. Pokud se plynová lišta otevírá příliš pomalu, načasování neodpovídá – dochází k zaváhání nebo hrubým přechodům. Doba otevření 2,0 ms na této kolejnici je specifikována tak, aby odpovídala požadavkům GDI.

Q2: Jaký je rozdíl mezi touto 2Ω lištou a standardní 3Ω?

Odpověď: Odpor cívky ovlivňuje, jak rychle se solenoid otevírá. Nižší odpor=vyšší odběr proudu=rychlejší vytváření magnetického pole-=rychlejší otevírání. 2Ω cívka se otevře za 2,0 ms oproti 2,5 ms u 3Ω verze. U motorů se vstřikováním port{11}}je rozdíl zanedbatelný. Na GDI je to důležité, protože okno vstřikování je kratší.

Q3: Zvládá tato lišta vyšší tlak paliva než standardní lišty?

A: Rozsah pracovního tlaku je stejný – 0,05 až 0,2 MPa, max. 0,3 MPa. Rozdíl není v jmenovitém tlaku, ale v rychlosti otevírání ventilu a životnosti membrány při těchto tlacích. Systémy GDI pracují při vyšších tlacích konzistentněji, takže jádro ventilu a membrána musí vydržet nepřetržité cyklování vysokého-tlaku.

Q4: Je kolejnice dodávána s kabelovým svazkem?

A: Ne. Kolejnice má standardní koncovky – připojíte se ke svému stávajícímu postroji. Nezahrnujeme postroj, protože většina instalací ho již má.

Q5: Můžete upravit kolejnici pro vlastní montážní polohy?

Odpověď: Pro velkoobchodní objednávky ano. Můžeme upravit polohy montážních otvorů nebo provedení držáků. MOQ a dodací lhůta závisí na změně.

 

Populární Tagy: 2 ω exportní styl 4válcové plynové vstřikovací lišty, Čína 2 ω exportní styl 4válcové plynové vstřikovací lišty výrobci, dodavatelé, továrna

Odeslat dotaz

Odeslat dotaz