Ve složitém a sofistikovaném systému automobilového motoru funguje řídicí jednotka motoru (ECU) jako chytrý „mozek“, řídí základní příkazy pro provoz motoru a má zásadní vliv na výkon vozidla, spotřebu paliva a emise.
Během provozu motoru senzory rozmístěné v různých klíčových komponentách, jako jsou senzory průtoku vzduchu, senzory teploty chladicí kapaliny a senzory polohy klikového hřídele, nepřetržitě vysílají různé signály do ECU. Tyto signály jsou jako „fyziologické indikátory motoru“, které obsahují informace v reálném čase- o provozním stavu motoru. ECU, jako pečlivý analytik, rychle a přesně přijímá tyto signály a provádí -hloubkovou analýzu založenou na předem-nastavených komplexních algoritmech.